jan272 schreef: Georoute is een manier om een tijd te koppelen aan een loop. Voorheen was het voldoende als een postbode zei: 'daar heb ik zoveel tijd voor nodig'. Maar blijkbaar zijn er bij die een te ruime tijd opgegeven hebben. Vaste koffie adressen met doorbetaalde pauzes van een klein uur. Veel van die postbodes zijn ondertussen teamcoach dus die projecteren hun eigen verleden op de huidige bezorgers.
Georoute is onvermijdelijk. Het is de zoveelste loop wijziging van de laatste 10 jaar. Maar stel je eens voor dat ze nog bezorgden zoals in de 70-er jaren.

jan272 schreef:

Newman schreef:Maar het is makkelijker als je de fiets gelijk bij nr 40 zet. Het tweede rondje loop je dan nog steeds als 40-70/75-41, maar het tweede rondje draai je om en loop je van 39-1/2-38.
Tot nu toe was de bezorgtijd het enige waarvoor geen rekenmodel was. De looptijd voor een wijk was gewoon de tijd die de postbode die er vroeger vast liep aangaf nodig te hebben.

Iedereen werkt op zijn eigen manier en het hangt ook af van de wijk waarin je opereert. In de Emiel Roemerstraat kan ik mijn fiets desnoods van slot af parkeren. In andere wijken is ie nooit verder dan 10 meter van me af.
De een rijdt van straatmidden naar straatmidden en de ander van centrale hoek naar centrale hoek. Van die centrale hoek uit doe je dan drie of meer rondjes.
Georoute is een manier om een tijd te koppelen aan een loop. Voorheen was het voldoende als een postbode zei: 'daar heb ik zoveel tijd voor nodig'. Maar blijkbaar zijn er bij die een te ruime tijd opgegeven hebben. Vaste koffie adressen met doorbetaalde pauzes van een klein uur. Veel van die postbodes zijn ondertussen teamcoach dus die projecteren hun eigen verleden op de huidige bezorgers.
Georoute is onvermijdelijk. Het is de zoveelste loop wijziging van de laatste 10 jaar. Maar stel je eens voor dat ze nog bezorgden zoals in de 70-er jaren.

88CE schreef:(..) dan moet hij wel een hele goede babbel hebben.

jan272 schreef:(..)Dat is een beslissings criterium uit de 60-er jaren, niet uit 2010.

Tis 2012 Jan.

Anyone schreef:Topicstarter heeft wel gelijk.
ik had op mijn route verschillende alternatieven:
1. hofjes: ik kwam eraan rijden, en kon de huizen van 1-2-3-4-etc rondlopen.
ergerpunt was alleen als ik aangeleverde post, die ik zelf moest sorteren, al gedeeltelijk 2-4-6-8 en 9-7-5-3-1 gesorteerd was. Dat weet ik zelf veel beter !

2. Doodlopende straten. Die moet je wel rond lopen.

3. eenzijdige straten, dus aan de andere zijde geen bebouwing. Als het enigszins kon, fietste ik die af.
Dat gaat bij veel post iets langzamer, maar je hoeft dan niet weer terug naar je fiets te lopen.

4. Een blokje rond lopen. Hierin liep ik dus soms zigzaggend de straat af, een zijde van het blok waren alleen links huizen.

5. tweezijdig fietslanen. Dus waar je eenmaal doorheen fietst, en dan aan weerszijden bezorgt.

wat ik hiermee wil zeggen:
de optimale bezorging is zo sterk afhankelijk van hoe de straat er precies in ligt, hoe de nummering is, hoe ver de brievenbussen van de weg af liggen (soms niet te doen op de fiets) en vooral hoeveel post je hebt die dag, dat ik zeker weet dat dit niet vanachter de computer te bepalen is door iemand die de route zelf niet kent.